能讓車輛一路綠燈快速通過的“綠波帶”您可能見過,但一次能控制兩橫一縱的“工字型”綠波網(wǎng)您聽說過嗎?6月16日,記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉,西安“綠波帶”建設(shè)再擴(kuò)容后,更智能、更省時(shí)、更暢通的“工字型”綠波網(wǎng)已組網(wǎng)成功。
“工字型”綠波網(wǎng)組網(wǎng)成功。圖片由西安交警提供
“工字型”綠波網(wǎng)覆蓋15個(gè)交叉口全程約6km
據(jù)了解,目前西安十四運(yùn)會(huì)信號(hào)燈智能化改造工作已從“智能化建設(shè)階段”全面轉(zhuǎn)入“賽前演練沖刺階段”,市區(qū)道路信號(hào)配時(shí)優(yōu)化效能全面提升,其中“綠波帶”建設(shè)已經(jīng)讓群眾享受到了出行的便利。
此次擴(kuò)容的“工字型”綠波網(wǎng),由橫向的西部大道和錦業(yè)二路,與縱向的博士路組網(wǎng)而成,其“工字型”的結(jié)構(gòu),包括15個(gè)交叉口,全程約6km。綠波網(wǎng)在保證兩條橫向“綠波帶”效果的同時(shí),也能確保縱向“綠波帶”正常調(diào)控。
西部大道“綠波帶”設(shè)置后擁堵指數(shù)最大降低16%
西部大道是我市東西向的一條主要干道,沿線分布著比亞迪、法士特等大型企業(yè),早晚高峰時(shí)段交通需求大,平峰時(shí)段車流較小,非常適合雙向綠波調(diào)控。
西部大道沿途共計(jì)7個(gè)交叉口。西安交警駕車實(shí)測(cè)顯示,優(yōu)化前,平峰期由東向西行車時(shí)長(zhǎng)約7分20秒,停車次數(shù)為4或5次,停車延誤2分40秒;由西向東行車時(shí)長(zhǎng)約6分20秒,停車次數(shù)為3或4次,停車延誤1分15秒。設(shè)置“綠波帶”后,由東向西方向平均行車總時(shí)間降至4分30秒,平均停車次數(shù)降至0或1次;由西向東方向平均行程總時(shí)間降至4分36秒,平均停車次數(shù)降至1或2次。
數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示,西部大道平峰時(shí)段擁堵指數(shù)最大降低16%,優(yōu)化效果明顯。
錦業(yè)二路“綠波帶”優(yōu)化后擁堵指數(shù)最大下降15%
錦業(yè)二路是西部大道以北的一條東西向主干道,沿線分布著航空計(jì)算技術(shù)研究所、電力電子技術(shù)研究所等人流密集場(chǎng)所,高峰時(shí)段車流量大,平峰時(shí)段車流量小,適合綠波調(diào)控。
此路段沿線5個(gè)信號(hào)燈路口,行程共計(jì)1752米。優(yōu)化前,平峰期單方向駕車耗時(shí)5分10秒,東向西及西向東均需等待紅燈2或3次。設(shè)置“綠波帶”優(yōu)化后,此路段由東向西方向平均行程時(shí)間降至2分51秒,平均停車次數(shù)降至0或1次;由西向東方向平均行程時(shí)間降至3分41秒,平均停車次數(shù)降至1或2次。
數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示,錦業(yè)二路平峰時(shí)段擁堵指數(shù)最大下降15%,優(yōu)化效果顯著。
博士路“綠波帶”單向擁堵指數(shù)最大下降18%
博士路為此次組網(wǎng)的“工字型”綠波網(wǎng)中的南北向道路,該路段相鄰路口間距較近,平峰時(shí)段車流較小,但因路段上有多個(gè)人行橫道,干擾較大,基礎(chǔ)條件只適合做由北向南單向“綠波帶”。
博士路沿線有5個(gè)信號(hào)燈路口,行程共計(jì)1234米,優(yōu)化前平峰期單方向駕車耗時(shí)4分30秒,北向南等待紅燈3或4次。設(shè)置“綠波帶”后,由北向南方向平均行程時(shí)間降至2分40秒,平均停車次數(shù)降至0或1次。
數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示,博士路平峰時(shí)段由北向南擁堵指數(shù)最大下降18%,優(yōu)化效果顯著。
“工字型”綠波網(wǎng)一年或節(jié)約燃油費(fèi)1934萬元
據(jù)西安交警介紹,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及流量檢測(cè)設(shè)備統(tǒng)計(jì),西部大道沿線平峰時(shí)段雙向平均小時(shí)交通流量約2500輛,博士路沿線平峰時(shí)段單向平均小時(shí)交通流量約700輛,錦業(yè)二路沿線平峰時(shí)段雙向平均小時(shí)交通流量約1400輛。按照小汽車油耗4.8L/小時(shí),以每輛車一趟平均節(jié)約2分鐘計(jì)算,每車每天可節(jié)約燃油0.16L。理論上,組網(wǎng)成功的“工字型”綠波網(wǎng),每天可節(jié)約燃油9216L,一年可節(jié)約燃油費(fèi)約1934萬元。
據(jù)了解,交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化是個(gè)持續(xù)過程,車輛保有量,道路車流量的變化都會(huì)影響優(yōu)化效果。西安交警的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化團(tuán)隊(duì),會(huì)根據(jù)交通實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整,盡可能保證“工字型”綠波網(wǎng)及其他“綠波帶”實(shí)現(xiàn)最大通行效率。
(來源:西安新聞網(wǎng))
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