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能讓車輛一路綠燈快速通過的“綠波帶”您可能見過，但一次能控制兩橫一縱的“工字型”綠波網(wǎng)您聽說過嗎？6月16日，記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，西安“綠波帶”建設(shè)再擴(kuò)容后，更智能、更省時(shí)、更暢通的“工字型”綠波網(wǎng)已組網(wǎng)成功。

“工字型”綠波網(wǎng)組網(wǎng)成功。圖片由西安交警提供

“工字型”綠波網(wǎng)覆蓋15個(gè)交叉口全程約6km

據(jù)了解，目前西安十四運(yùn)會(huì)信號(hào)燈智能化改造工作已從“智能化建設(shè)階段”全面轉(zhuǎn)入“賽前演練沖刺階段”，市區(qū)道路信號(hào)配時(shí)優(yōu)化效能全面提升，其中“綠波帶”建設(shè)已經(jīng)讓群眾享受到了出行的便利。

此次擴(kuò)容的“工字型”綠波網(wǎng)，由橫向的西部大道和錦業(yè)二路，與縱向的博士路組網(wǎng)而成，其“工字型”的結(jié)構(gòu)，包括15個(gè)交叉口，全程約6km。綠波網(wǎng)在保證兩條橫向“綠波帶”效果的同時(shí)，也能確保縱向“綠波帶”正常調(diào)控。

西部大道“綠波帶”設(shè)置后擁堵指數(shù)最大降低16%

西部大道是我市東西向的一條主要干道，沿線分布著比亞迪、法士特等大型企業(yè)，早晚高峰時(shí)段交通需求大，平峰時(shí)段車流較小，非常適合雙向綠波調(diào)控。

西部大道沿途共計(jì)7個(gè)交叉口。西安交警駕車實(shí)測(cè)顯示，優(yōu)化前，平峰期由東向西行車時(shí)長(zhǎng)約7分20秒，停車次數(shù)為4或5次，停車延誤2分40秒；由西向東行車時(shí)長(zhǎng)約6分20秒，停車次數(shù)為3或4次，停車延誤1分15秒。設(shè)置“綠波帶”后，由東向西方向平均行車總時(shí)間降至4分30秒，平均停車次數(shù)降至0或1次；由西向東方向平均行程總時(shí)間降至4分36秒，平均停車次數(shù)降至1或2次。

數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示，西部大道平峰時(shí)段擁堵指數(shù)最大降低16%，優(yōu)化效果明顯。

錦業(yè)二路“綠波帶”優(yōu)化后擁堵指數(shù)最大下降15%

錦業(yè)二路是西部大道以北的一條東西向主干道，沿線分布著航空計(jì)算技術(shù)研究所、電力電子技術(shù)研究所等人流密集場(chǎng)所，高峰時(shí)段車流量大，平峰時(shí)段車流量小，適合綠波調(diào)控。

此路段沿線5個(gè)信號(hào)燈路口，行程共計(jì)1752米。優(yōu)化前，平峰期單方向駕車耗時(shí)5分10秒，東向西及西向東均需等待紅燈2或3次。設(shè)置“綠波帶”優(yōu)化后，此路段由東向西方向平均行程時(shí)間降至2分51秒，平均停車次數(shù)降至0或1次；由西向東方向平均行程時(shí)間降至3分41秒，平均停車次數(shù)降至1或2次。

數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示，錦業(yè)二路平峰時(shí)段擁堵指數(shù)最大下降15%，優(yōu)化效果顯著。

博士路“綠波帶”單向擁堵指數(shù)最大下降18%

博士路為此次組網(wǎng)的“工字型”綠波網(wǎng)中的南北向道路，該路段相鄰路口間距較近，平峰時(shí)段車流較小，但因路段上有多個(gè)人行橫道，干擾較大，基礎(chǔ)條件只適合做由北向南單向“綠波帶”。

博士路沿線有5個(gè)信號(hào)燈路口，行程共計(jì)1234米，優(yōu)化前平峰期單方向駕車耗時(shí)4分30秒，北向南等待紅燈3或4次。設(shè)置“綠波帶”后，由北向南方向平均行程時(shí)間降至2分40秒，平均停車次數(shù)降至0或1次。

數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果顯示，博士路平峰時(shí)段由北向南擁堵指數(shù)最大下降18%，優(yōu)化效果顯著。

“工字型”綠波網(wǎng)一年或節(jié)約燃油費(fèi)1934萬元

據(jù)西安交警介紹，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及流量檢測(cè)設(shè)備統(tǒng)計(jì)，西部大道沿線平峰時(shí)段雙向平均小時(shí)交通流量約2500輛，博士路沿線平峰時(shí)段單向平均小時(shí)交通流量約700輛，錦業(yè)二路沿線平峰時(shí)段雙向平均小時(shí)交通流量約1400輛。按照小汽車油耗4.8L/小時(shí)，以每輛車一趟平均節(jié)約2分鐘計(jì)算，每車每天可節(jié)約燃油0.16L。理論上，組網(wǎng)成功的“工字型”綠波網(wǎng)，每天可節(jié)約燃油9216L，一年可節(jié)約燃油費(fèi)約1934萬元。

據(jù)了解，交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化是個(gè)持續(xù)過程，車輛保有量，道路車流量的變化都會(huì)影響優(yōu)化效果。西安交警的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)，會(huì)根據(jù)交通實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，盡可能保證“工字型”綠波網(wǎng)及其他“綠波帶”實(shí)現(xiàn)最大通行效率。

（來源：西安新聞網(wǎng)）

（責(zé)任編輯：官海之 審核簽發(fā)：蘇剛）