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9月25日下午，“暢行中國(guó)?絲路山海——100小時(shí)·直擊連云港·全國(guó)百城百臺(tái)主流媒體新聞在行動(dòng)”記者采風(fēng)團(tuán)走進(jìn)連云港港參觀考察。

巍巍云臺(tái)，黃海之濱，連云港港傲然屹立。它一頭通過(guò)21世紀(jì)海上絲綢之路、連接全球1000多個(gè)港口，另一頭依托絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、直抵歐亞大陸腹地。1984年，連云港成為全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市，40年篳路藍(lán)縷，連云港港作為中國(guó)十大海港之一，港口經(jīng)濟(jì)成為這座城市的核心支柱。連云港港口吞吐量現(xiàn)已達(dá)到3億噸，位居國(guó)內(nèi)前三大口岸之列。作為“元老級(jí)”的開(kāi)放港口，連云港港正通過(guò)數(shù)字化改造實(shí)現(xiàn)老港煥新，在破題新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展中迎來(lái)智能轉(zhuǎn)身。

在集裝箱碼頭，全國(guó)記者采風(fēng)團(tuán)成員認(rèn)真聆聽(tīng)講解員的介紹，并現(xiàn)場(chǎng)感受港口的智能化改造。

在新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)標(biāo)志處，全國(guó)記者采風(fēng)團(tuán)紛紛合影留念。連云港自1992年起逐步成為新亞歐大陸橋國(guó)際物流重要節(jié)點(diǎn)，歷經(jīng)從首列集裝箱專列到中歐班列統(tǒng)一品牌運(yùn)營(yíng)的歷程，至2017年中哈亞歐跨境運(yùn)輸啟動(dòng)后，連云港中歐班列跑出了“開(kāi)放”加速度。今年5月29日，首列連云港－阿拉木圖“滾裝+班列”跨境多式聯(lián)運(yùn)專列從連云港發(fā)出，標(biāo)志著連云港全新跨境物流運(yùn)輸產(chǎn)品誕生。6月26日，一列由韓國(guó)鐵道公社首次參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)班列從連云港發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，這也意味著大陸橋國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合作正在吸引著越來(lái)越多的國(guó)家參與。

在中哈（連云港）物流合作基地?cái)?shù)字化調(diào)度中心，一塊數(shù)字化大屏上實(shí)時(shí)顯示中哈基地與“霍爾果斯—東門(mén)”無(wú)水港的生產(chǎn)信息。有關(guān)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)最新數(shù)據(jù)一覽無(wú)余，真正做到了“一塊屏通曉全港”。中哈（連云港）物流合作基地是“一帶一路”倡議提出后首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目。隨著國(guó)際班列十年的發(fā)展，這里成為了中亞跨境運(yùn)輸?shù)闹匾Y(jié)中心和換裝基地。在國(guó)際班列“船車直取”零等待等自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新模式的加持下，中轉(zhuǎn)效率不斷提高，發(fā)運(yùn)時(shí)間由4天壓縮至1天以內(nèi)。同時(shí)，中哈物流基地信息化系統(tǒng)也與海關(guān)、鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)接共享，與哈國(guó)霍爾果斯無(wú)水港實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)集成。

云霞出海曙，揚(yáng)帆且信風(fēng)。40年來(lái)，連云港港脫胎換骨，一代又一代港口人自力更生、艱苦奮斗，在連云港港邁向絲路強(qiáng)港的征途中留下一路輝煌！

（責(zé)編：張優(yōu)美   審核：韓芳   簽發(fā)：呂驥）